После того, как в августе объем экспорта впервые поднялся на второе место в мире, показатели экспорта автомобилей из Китая достигли нового максимума в сентябре. Среди них, будь то производство, продажа или экспорт, автомобили на новой энергии продолжают поддерживать тенденцию роста «одна поездка до пыли».

Инсайдеры отрасли заявили, что экспорт транспортных средств на новых источниках энергии стал основным направлением автомобильной промышленности моей страны, а уровень проникновения отечественных транспортных средств на новых источниках энергии на зарубежные рынки быстро увеличился, и ожидается, что эта хорошая тенденция развития сохранится.

Экспорт за первые три квартала увеличился на 55,5% в годовом исчислении.

Согласно ежемесячным данным о продажах, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей (далее – Китайская ассоциация автопроизводителей) 11 октября, экспорт автомобилей из Китая продолжал показывать хорошие результаты в сентябре после достижения рекордного уровня в августе, превысив 300 000 единиц. автомобили впервые. Увеличение на 73,9% до 301 000 автомобилей.

Зарубежные рынки становятся новым направлением роста продаж собственных брендовых автомобильных компаний. Судя по показателям крупнейших компаний, с января по август доля экспорта SAIC Motor выросла до 17,8%, Changan Motor - до 8,8%, Great Wall Motor - до 13,1%, Geely Automobile - до 14%.

Отрадно, что независимые бренды добились всеобъемлющего прорыва в экспорте на европейские и американские рынки, а также на рынки третьего мира, а экспортная стратегия международных брендов в Китае становится все более эффективной, что подчеркивает общее улучшение качества и количества автомобилей отечественного производства.

По словам Сюй Хайдуна, заместителя главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, несмотря на рост объема экспорта, цены на велосипеды также продолжают расти. Средняя цена китайских новых энергетических автомобилей на зарубежном рынке достигла около 30 000 долларов США.

По данным Информационной ассоциации рынка легковых автомобилей (далее – Ассоциация легковых автомобилей), ярким событием является ускоренный прорыв на экспортном рынке легковых автомобилей. В сентябре экспорт легковых автомобилей (включая комплектные автомобили и CKD) по статистике Пассажирской федерации составил 250 000 единиц, что на 85% больше, чем в прошлом году, а в августе - на 77,5%. Среди них экспорт собственных брендов достиг 204 000 единиц, что на 88% больше, чем в прошлом году. С января по сентябрь было экспортировано 1,59 млн отечественных легковых автомобилей, что на 60% больше, чем в прошлом году.

В то же время экспорт транспортных средств на новых источниках энергии стал важной движущей силой внутреннего автомобильного экспорта.

Данные Китайской автомобильной ассоциации показали, что с января по сентябрь китайские автомобильные компании экспортировали в общей сложности 2,117 миллиона автомобилей, что на 55,5% больше, чем в прошлом году. Среди них было экспортировано 389 000 новых энергетических автомобилей, что больше чем в 1 раз в годовом исчислении, а темпы роста были намного выше, чем общие темпы роста экспорта автомобильной промышленности.

Данные Пассажирской федерации также показывают, что в сентябре отечественные пассажирские автомобили на новых источниках энергии экспортировали 44 000 единиц, что составляет около 17,6% от общего объема экспорта (включая автомобили в сборе и CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC и т. д. Новые энергетические модели автомобильных компаний хорошо зарекомендовали себя на зарубежных рынках.

По мнению инсайдеров отрасли, экспорт новых энергетических транспортных средств моей страны сформировал модель «одна сверхдержава и много сильных»: экспорт Tesla в Китай занимает лидирующие позиции в целом, а несколько ее собственных брендов находятся в хорошей экспортной ситуации, в то время как тройка крупнейших экспортеров транспортных средств на новых источниках энергии входят в тройку лидеров. Рынки – Бельгия, Великобритания и Таиланд.

Множество факторов способствуют росту экспорта автомобильных компаний

В отрасли полагают, что сильная динамика экспорта автомобилей в первые три квартала этого года обусловлена, главным образом, множеством факторов.

В настоящее время спрос на мировом автомобильном рынке увеличился, но из-за нехватки чипов и других компонентов иностранные автопроизводители сократили производство, что привело к большому дефициту поставок.

Мэн Юэ, заместитель директора Департамента внешней торговли Министерства торговли, ранее заявил, что с точки зрения спроса на международном рынке мировой авторынок постепенно восстанавливается. Прогнозируется, что мировые продажи автомобилей составят чуть более 80 миллионов в этом году и 86,6 миллионов в следующем году.

Под влиянием новой эпидемии коронарной пневмонии на зарубежных рынках возник дефицит поставок из-за нехватки цепочек поставок, в то время как общий стабильный производственный заказ в Китае благодаря надлежащей профилактике и контролю эпидемии способствовал передаче иностранных заказов в Китай. По данным AFS (AutoForecast Solutions), по состоянию на конец мая текущего года из-за дефицита чипов мировой авторынок сократил производство примерно на 1,98 млн автомобилей, а Европа является регионом с наибольшим совокупным сокращением производства автомобилей. из-за нехватки чипов. Это также является важным фактором увеличения продаж китайских автомобилей в Европе.

С 2013 года, когда страны решили перейти к «зеленому» развитию, индустрия транспортных средств на новых источниках энергии начала быстро развиваться.

В настоящее время около 130 стран и регионов мира предложили или готовятся предложить цели углеродной нейтральности. Многие страны уточнили график запрета продажи автомобилей на топливе. Например, Нидерланды и Норвегия предложили запретить продажу автомобилей, работающих на топливе, в 2025 году. Индия и Германия готовятся запретить продажу автомобилей, работающих на топливе, в 2030 году. Франция и Великобритания планируют запретить продажу автомобилей, работающих на топливе, в 2040 году. Продам бензиновые автомобили.

Под давлением все более строгих правил выбросов углекислого газа политическая поддержка новых энергетических транспортных средств в различных странах продолжает усиливаться, а глобальный спрос на новые энергетические транспортные средства сохраняет тенденцию роста, что обеспечивает широкое пространство для новых энергетических транспортных средств в моей стране. для выхода на зарубежные рынки. Данные показывают, что в 2021 году экспорт новых энергетических автомобилей моей страны достигнет 310 000 единиц, что почти в три раза больше, чем в прошлом году, что составит 15,4% от общего объема экспорта автомобилей. В первой половине этого года экспорт транспортных средств на новых источниках энергии продолжал оставаться сильным, а объем экспорта увеличился в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составило 16,6% от общего экспорта автомобилей. Продолжающийся рост экспорта транспортных средств на новых источниках энергии в третьем квартале этого года является продолжением этой тенденции.

Существенному росту автомобильного экспорта моей страны также способствовало расширение зарубежного «круга друзей».

Страны вдоль «Пояса и пути» являются основными рынками для экспорта автомобилей моей страны, на их долю приходится более 40%; с января по июль этого года экспорт автомобилей моей страны в страны-члены ВРЭП составил 395 000 автомобилей, что на 48,9% больше, чем в прошлом году.

В настоящее время моя страна подписала 19 соглашений о свободной торговле, охватывающих 26 стран и регионов. Чили, Перу, Австралия, Новая Зеландия и другие страны снизили тарифы на автомобильную продукцию моей страны, создав более удобные условия для международного развития автомобильных компаний.

В процессе трансформации и модернизации автомобильной промышленности Китая, помимо сосредоточения внимания на внутреннем рынке, он также ориентируется на мировой рынок. В настоящее время инвестиции отечественных автопроизводителей в рынок транспортных средств на новых источниках энергии намного превышают инвестиции транснациональных автомобильных компаний. В то же время отечественные автомобильные компании полагаются на новые энергетические транспортные средства для разработки интеллектуальных сетевых технологий, которые имеют преимущества в области интеллекта и сетей и стали привлекательной целью для иностранных потребителей. ключ.

По мнению инсайдеров отрасли, именно благодаря передовым преимуществам в области транспортных средств на новой энергии международная конкурентоспособность китайских автомобильных компаний продолжает улучшаться, продуктовые линейки продолжают улучшаться, а влияние бренда постепенно увеличивается.

Возьмите SAIC в качестве примера. SAIC открыла более 1800 зарубежных точек продаж и обслуживания. Ее продукты и услуги распространяются более чем в 90 странах и регионах, образуя 6 основных рынков в Европе, Австралии, Новой Зеландии и Америке. Совокупный объем продаж за рубежом превысил 3 миллиона. транспортное средство. Среди них зарубежные продажи SAIC Motor в августе достигли 101 000 единиц, увеличившись на 65,7% в годовом исчислении, что составляет почти 20% от общего объема продаж, став первой компанией в Китае, которая превысила 100 000 единиц за один месяц за рубежом. рынки. В сентябре экспорт SAIC увеличился до 108 400 автомобилей.

Аналитик компании Founder Securities Дуань Иншэн проанализировал, что независимые бренды ускорили развитие рынков Юго-Восточной Азии, Европы и Америки за счет строительства заводов за рубежом (в том числе заводов KD), совместных зарубежных каналов продаж и независимого строительства зарубежных каналов. В то же время признание на рынке собственных брендов также постепенно улучшается. На некоторых зарубежных рынках популярность собственных брендов сравнима с популярностью транснациональных автомобильных компаний.

Многообещающие перспективы для автомобильных компаний по активному внедрению за рубежом

Достигая выдающихся показателей экспорта, отечественные автомобильные компании по-прежнему активно осваивают зарубежные рынки, чтобы подготовиться к будущему.

13 сентября 10 000 новых энергетических автомобилей MG MULAN компании SAIC Motor были отправлены из Шанхая на европейский рынок. На сегодняшний день это крупнейшая партия электромобилей, экспортированных из Китая в Европу. Соответствующее лицо, отвечающее за Министерство промышленности и информационных технологий, заявило, что экспорт SAIC «10 000 автомобилей в Европу» знаменует собой новый прорыв в международном развитии автомобильной промышленности моей страны, экспорт автомобилей на новых источниках энергии из Китая вступил в стадию быстрого развития. , а также заставляет мировую автомобильную промышленность перейти к электрификации.

В последние годы деятельность Great Wall Motor по расширению деятельности за рубежом также была очень частой, а общее количество продаж за рубежом комплектных автомобилей превысило 1 миллион. В январе этого года Great Wall Motor приобрела индийский завод General Motors вместе с приобретенным в прошлом году заводом Mercedes-Benz в Бразилии, а также созданные российские и тайские заводы. Great Wall Motor реализовала размещение в Евразийском и Южном регионах. Американские рынки. В августе этого года Great Wall Motor и Emile Frye Group официально достигли соглашения о сотрудничестве, и обе стороны будут совместно осваивать европейский рынок.

Chery, которая ранее экспортировала продукцию на зарубежные рынки, в августе увеличила свой экспорт на 152,7% в годовом исчислении до 51 774 автомобилей. Chery создала 6 центров исследований и разработок, 10 производственных баз и более 1500 точек продаж и обслуживания за рубежом, а ее продукция экспортируется в Бразилию, Россию, Украину, Саудовскую Аравию, Чили и другие страны. В августе этого года Chery начала переговоры с российскими автопроизводителями о реализации локализованного производства в России.

С конца июля по начало августа этого года BYD объявила о выходе на рынок легковых автомобилей в Японии и Таиланде и начала поставлять новые продукты для энергетических автомобилей на рынки Швеции и Германии. 8 сентября BYD объявила, что построит завод по производству электромобилей в Таиланде, запуск которого планируется в 2024 году, с годовой производственной мощностью около 150 000 автомобилей.

Changan Automobile планирует построить от двух до четырех зарубежных производственных баз в 2025 году. Changan Automobile заявила, что со временем создаст штаб-квартиру в Европе и Северной Америке, а также выйдет на автомобильные рынки Европы и Северной Америки с высококачественной и высокотехнологичной автомобильной продукцией. .

Некоторые новые силы автомобилестроения также нацелены на зарубежные рынки и готовы попробовать.

По имеющимся данным, 8 сентября Leap Motor объявила об официальном выходе на зарубежные рынки. Он достиг сотрудничества с израильской автомобильной компанией для экспорта первой партии T03 в Израиль; Weilai заявила 8 октября, что ее продукты, общесистемные услуги и инновационная бизнес-модель будут реализованы в Германии, Нидерландах, Швеции и Дании; Xpeng Motors также выбрала Европу в качестве предпочтительного региона для своей глобализации. Это поможет Xiaopeng Motors быстро выйти на европейский рынок. Кроме того, на европейский рынок вышли AIWAYS, LANTU, WM Motor и др.

Китайская автомобильная ассоциация прогнозирует, что в этом году экспорт автомобилей моей страны превысит 2,4 миллиона. В последнем исследовательском отчете Pacific Securities говорится, что усилия в экспортной сфере могут помочь отечественным производителям высококачественных автомобилей и запчастей ускорить расширение производственной цепочки и дополнительно стимулировать их эндогенную мощь с точки зрения технологических итераций и улучшения системы качества. .

Однако инсайдеры отрасли полагают, что независимые бренды все еще сталкиваются с определенными проблемами при «выходе за границу». В настоящее время большинство независимых брендов, выходящих на развитый рынок, все еще находятся на стадии тестирования, и глобализация китайских автомобилей все еще требует времени для проверки.