Специальный тормоз для гравия: применим только ко всем «граверам»: туфли DMT KM1 XC/Marathon, рули Arundel Czar и Tycoon и сумка с верхней трубкой, педали XPEDO CXR Pro, майка Castelli Unlimited, гравийный автомобиль Moots Routt 45, мужчины Rapha. Исследуйте длинные дистанции. пуловеры с рукавами и рули, тяги и подседельные штыри Zipp Service Course SL.
Кроссовки DMT KM1 XC/Marathon (439,90 долларов США) В кроссовках DMT KM1 XC/Marathon теперь используется тот же дизайн верха, что и при производстве кроссовок для горных лыж, вездеходов и гравия, что обеспечивает ощущение носка, достаточную структуру и долговечность. использоваться для езды по пересеченной местности. Он также имеет множество других элементов дизайна, которые можно разместить прямо на верхней полке.
Теперь, когда гравийный/приключенческий велосипедный маршрут прочно утвердился, многие из нас добавляют еще один крючок к стойке для хранения и находят новые способы оправдать покупку нового велосипеда для нашего собственного «министра внутреннего потребления». Единственное, что остается неизменным, — это необходимость в прочной обуви.
Введите KM1 итальянского обувного бренда DMT. Более десяти лет назад я рассмотрел свою первую пару обуви DMT, и больше всего меня впечатлила ее посадка. Я знаю, что это личное, но с тех пор я вошел во многие модели ДМТ, которые всегда подходят мне, в отличие от других брендов.
В 2018 году DMT продемонстрировала «3D-технологию вязания» — цельный тканый верх, который является мягким, прочным и эластичным и повышает комфорт на новый уровень. (Он был применен ко всей серии обуви DMT в 2021 году.)
В новых кроссовках для бездорожья KM1 теперь используется та же конструкция верха, что и в кроссовках для горного велосипеда, вездехода и гравия, что обеспечивает обувь, которая действительно напоминает носок, но имеет достаточную структуру и долговечность для класса езды по бездорожью. Он также имеет множество других элементов дизайна, которые можно поднять на самый высокий уровень.
Весь верх представляет собой тканую техническую ткань толщиной 3 мм, изготовленную из двух разных типов пряжи, связанных в одно тело и завернутых в форму, подходящую для подошвы, а затем закрытую сигнальным швом, перпендикулярным пятке. Изменения переплетения ткани на манжетах на щиколотке обеспечивают удобную застежку, напоминающую носок, устраняя или, по крайней мере, уменьшая зазор между носками и обувью. Это означает, что внутрь салона попадает меньше пыли и песка.
Благодаря использованию «переменной толщины и тканой структуры» в определенных положениях обуви прочность увеличивается в процессе вязания, и эта обувь адаптируется к производительности и комфорту. Например, с точки зрения комфорта в области языка и перекрещивания BOA трикотажное полотно образует растяжение по всему периметру над подошвой стопы. А поскольку форма стопы очень разная, такая полная растяжка подходит для самых разных фигур.
Передаче мощности через обувь способствуют сверхпрочные плетеные ребра (которые выглядят как сетки, охватывающие стопу в критических точках нагрузки). Таким образом, хотя в других туфлях (и в более ранних моделях обуви DMT) для обертывания и соединения стопы с подошвой использовались веревки или кабели, в 3D-технологической оплетке DMT используются различные узоры плетения для создания сверхпрочной каркасной структуры вокруг стопы.
Внешняя поверхность колодки покрыта прочным полимером, который повышает ее структуру и долговечность. На ней можно печатать, поэтому цвета и дизайны практически неограничены. Он отталкивает воду и на удивление силен. Я езжу на шоссейных кроссовках KR1 целый сезон, и материал оказался очень прочным. Тканый материал имеет отверстия над носком, чтобы обеспечить воздухопроницаемость верхней части — сюда может проникать вода, но сам материал не впитывает воду.
Циферблат IPA с системой BOA®Fit сбоку упрощает файлы конфигурации. Убрав циферблат с верхней части стопы, это также повышает комфорт, некоторые гонщики чувствуют себя чувствительными из-за формы кости и наличия ключевых нервов.
Внизу они использовали твердую подошву Dual Compound Carbon — я не заметил никакого изгиба. Резиновые выступы на пальцах ног, разработанные совместно с шинным брендом Michelin, полностью функциональны и служат хорошим рекламным щитом для резиновых компаний, чтобы продемонстрировать свой опыт в области сцепления.
Резина Michelin доходит до носка, а носок покрыт износостойким покрытием для дополнительной защиты.
Разумеется, они оснащены набором легких алюминиевых проушин для «двухместного райдера», а также инструментом для замены проушин на болтах с шестигранной головкой 4 мм.
Сумки Arundel — Handlebar Czar (79,95 долларов США) и Top Tube Tycoon (59,95 долларов США) Top Tube Tycoon и Handlebar Czar — это сумки для хранения вещей, которые подойдут любителям приключений. Проведение долгого дня в отдаленных местах с разнообразным рельефом требует большей подготовки и большего количества снаряжения — других вещей, еды, инструментов, телефонов, перчаток и не забывайте время от времени использовать флягу. Tycoon и Czar уже давно занимают трон благодаря своей водонепроницаемой конструкции со сварным швом, обтекаемой форме и непревзойденным функциям. Как некоторые говорят, это все детали.
«Сельская грунтовая дорога. Богатый опыт приключений. Фланель, футболка, свободный компьютер, толстовка с капюшоном и т. д. Еда, инструменты, платок, телефон, ключи, наличные, ветрозащитная куртка. Если да, то я возьму на себя вашу ответственность. – Ручка царя
●Большая вместимость, 120 кубических дюймов ●Фиксируется ремнями-липучками + скручивается вокруг кабеля. ●В комплект входит дополнительный амортизатор для защиты от сильных ударов. ●Передний сетчатый карман удобен для захвата предметов. ●Яркая оранжевая подкладка, чтобы вы могли видеть предметы.
●Просторное пространство для хранения объемом 40 кубических дюймов. ●Аксессуары с ремнями или пайкой. ●Ярко-оранжевая подкладка, чтобы вы могли видеть свои вещи. ●Гладкая конусообразная форма со швами, выполненными ультразвуковой сваркой.
Блуждание по неизвестной грунтовой дороге. Где будет следующая заправка? Не беда, в вашей барной сумке есть все необходимое. Давай, пропусти эту заправку. Вы насытились последним перекусом.
Ножная педаль XPEDO CXR Pro — 169 долларов США. PEZ SEz: Несколько лет назад, когда я собирался совершить свою первую настоящую поездку по гравию в моем фонде Pater Sagan Gravel Fondo в Траки, Калифорния, я спросил своего давнего коллегу Стива Чапина (я знаю одного Один из первых парней, которые серьезно отнеслись к тому, какую обувь мне следует взять с собой, - он рекомендует «принести свои туфли для горных велосипедов». Конечно, я также взял с собой набор старых педалей для горных велосипедов, но надеюсь, что смогу получить эти CXR Pro от Xpedo.
Если вы не знакомы с брендом — XPEDO уже много лет производит высококачественное велосипедное оборудование — компактный дизайн, прочная конструкция (здесь мы оценивали PEZ) и цены обычно ниже, чем у других брендов, которые тратят больше на рекламу.
Для новичков – анодированный синий корпус выглядит круто. Кто заметит педали из-за небольших по сравнению с остальной частью велосипеда передач, учитывая, что они расположены под подошвой? Ответ: Любой, чьи глаза реагируют на синий цвет. Правильный.
Мой тестер весит 246 грамм и не имеет шипов (обычно это часть веса обуви). Она на 50 грамм легче, чем самая легкая педаль XC от Shimano, и легче, чем другие грузы, которые я видел, когда писал эту статью. По поводу титановых шпинделей Xpedo, которые экономят эти веса, подскажите пожалуйста, кстати, каждая педаль вращает три кассетных подшипника для распределения нагрузки и обеспечения плавности вращения.
Система крепления Xpedo Posi-Lock позволяет фиксировать шипы (а также обувь и силовые агрегаты), а к большому отверстию передних фиксирующих губок этой системы можно легко получить доступ в любых ситуациях. Они захватывают шипы типа SPD, которые идут в комплекте с педалями (но их также можно использовать с шипами Shimano). Угол плавания CXR составляет 6 градусов, а натяжение можно регулировать с помощью шестигранного болта диаметром 4 мм на пружине.
Теперь, если вы весите более 187 фунтов, Xpedo рекомендует вам использовать его версию CXR с цветным вращением — она все еще легче, чем большинство других педалей с цветным вращением — на всякий случай.
Еще одна важная причина обратить на это внимание — цена: Xpedo стоит 169 долларов, и ему даже удалось сэкономить несколько долларов и положить их обратно в кошелек.
Трикотаж CASTELLI UNLIMITED — 139,99 долларов США. Трикотажные изделия, короткие рубашки, перчатки и другие комплекты Castelli серии «Unlimited» созданы для гонщиков, которые любят приключенческие и шоссейные велосипеды. Ниже представлена ​​подробная информация о характеристиках и характеристиках трикотажа Castelli Unlimited.
Доктор Чунг СЭз: Я начал участвовать в гонках по пересеченной местности в 2008 году и долгое время участвовал в гонках по пересеченной местности Париж-Анкастер. Прошло более трех лет с тех пор, как я выскочил на гравий и начал переключаться с шоссейных гонок на гравийные. Честно говоря, мне это нравится.
Мой шкаф полон дорожного снаряжения на все времена года, включая комплект Castelli Pez. Конечно, любой из них можно использовать в течение длительного времени на гравийных или горных велосипедах. Однако материалы и функции новой серии Castelli Unlimited были специально разработаны для развивающейся области катания по гравию.
Трикотажные изделия Unlimited соответствуют теме долговечности. Вся ткань толще, чем у легкого летнего трикотажа, и нет вентилируемых сетчатых боковых и задних панелей. Это не тот трикотаж, под который все еще нужно наносить солнцезащитный крем.
Основная часть трикотажа изготовлена ​​из ткани Castelli ProSecco, которая толще и более устойчива к крючкам, чем легкие ткани. Даже в жаркие и влажные дни он хорошо справляется с управлением влажностью.
Манжеты и плечи усилены более толстой и износостойкой тканью, чтобы предотвратить запутывание в ветвях и кустах на тропах. Несмотря на дополнительную прочность, ткань рукавов не создает ощущения скованности. Руке придается длинная и плоская форма. Силиконового зажима нет, но он хорошо держит свое положение.
Спинка представляет собой стандартную модель из трех трикотажных изделий с четвертым карманом на молнии. Отверстия в левом и правом карманах трикотажа слегка наклонены, чтобы облегчить доступ во время езды. Я запихал телефон, плащ, инструменты и т. д., и они не раздражающе раскачивались, когда вставали.
В целом посадка очень хорошая, размер относительно правильный, умеренно подходящий для меня (176 см, 67 кг), и это хороший компромисс между узкой посадкой и супер-подходящей посадкой для гонок. Достаточно удобный, при стоянии в вертикальном положении или в положении езды не требуется много лишней ткани, поэтому нет раздражающего хлопающего звука. Это не расовый пошив, где талия спереди намного выше задней, поэтому, зайдя в местный магазин за припасами, вы не обнажите пупок.
Аналоговая камнедробилка Routt 45 Новый ROUTT 45 — это мощная камнедробилка, предназначенная для приключений и многофункциональности.
Укороченная опора делает ROUTT 45 более гибким при подъеме и повороте, сохраняя при этом стабильность управления и комфорт оригинального Routt 45.
ROUTT 45 имеет множество функций, ориентированных на производительность. Наше запатентованное плоское крепление диска размером 6/4 из титана, напечатанное на 3D-принтере, позволяет добиться идеального положения задних колес и тормозов. Чтобы обеспечить самый широкий диапазон совместимости шин и комбинаций колес, рама и вилка рассчитаны на шины длиной до 50 мм, а их геометрия оптимизирована для колес 700c. Стандартная версия оснащена полностью карбоновой гравийно-поперечной вилкой Moots, которая позволяет легко использовать скрытое отверстие в крыле для езды в плохую погоду, а третье положение для бутылки с водой используется в качестве запасной части, поэтому вы можете больше ходить между лужами. ROUTT 45 оснащен системой широкого привода для гравия, которая обеспечивает зазор для компактной двойной цепи или одинарной цепи с числом до 42 зубьев.
Конечно, Routt 45 изготовлен из бесшовного титана 3/2,5, произведенного в США, доступен в 7 размерах и предлагает индивидуальную геометрию, чтобы гарантировать, что он подойдет каждому гонщику.
Мужская толстовка с длинным рукавом Rapha — 165 долларов США, быстросохнущий утепленный средний слой с ветрозащитной панелью, подходящий для холодной погоды.
Ветрозащитные панели на рукавах и плечах, закрывающие панели, предотвращающие зацепление, предотвращают повреждение листьев.
Хотя зима, возможно, самое трудное время для контроля, она также и самая значимая. Стоит попробовать холодную и свежую отправную точку под низким солнцем, но плохая погода, короткие дни и сезонные радости могут привести к тому, что велосипеды можно будет легко не заметить. В эту холодную погоду многослойность является ключом к контролю температуры, а новый пуловер Explore с длинными рукавами — идеальный средний слой.
Он предназначен для исследования в более мягких условиях или в холодных зимних условиях в сочетании с курткой. Верх изготовлен из утепленной и воздухопроницаемой сетчатой ​​флисовой ткани, которая помогает поддерживать температуру тела, и имеет свободный крой, как наша техническая футболка с длинными рукавами, что обеспечивает полную свободу движений. Ветровые щитки на плечах и руках помогают регулировать температуру и предотвращают повреждения. На плече имеется карман на молнии, в котором все необходимое будет под рукой, а встроенная петля для вешалки облегчает сушку верха после катания.
Теплоизоляция - теплая сетчатая флисовая ткань выдерживает холод и обладает хорошей дышащей функцией, что позволяет обеспечить наилучшую регулировку температуры.
Это инновационный всенаправленный руль от Zipp, а именно Service Course SL-70 XPLR. Прозвище бара XPLR отражает желание исследовать мир и расширяет понятие езды на велосипеде от пола до потолка… от асфальтированных дорог до гравия, грязи, грязи и даже велосипедных дорожек. Курс обслуживания SL-70 XPLR поможет вам ускорить темп, расположив тело в наилучшем положении «зоны комфорта» от рук. Он может часами ездить по пересеченной местности по пересеченной местности. Сегодня, будь то двухчасовая тренировка дома или 200-мильное приключение по гравию, сегодняшним водителям нужно что-то делать в кабине: комфорт, контроль и возможность нести то, что им нужно. Мы удовлетворили эти потребности, создав гистограмму с мелкими и широкими каплями воды, уделив особое внимание двум ключевым показателям — удлинению и расширению. Вращение наружу осуществляется за счет вращения капель под педалью тормоза наружу. Поворот всей капли над седлом тормоза наружу приведет к образованию раструба.
Характеристики продукта: ● Обновленная уникальная косметика Zipp ● Расстояние выдвижения 70 мм и высота опускания 115 мм делают положение вытяжки удобным, а положение опускания меньше ● Расширение на 5° и падение на 11 ° выдвигаются наружу, делая положение опускания на 6 см шире, чем вытяжка ● Ширина 40, 42, 44, 46 см ● Эргономичная верхняя часть с углом поворота 3° ● Матовая черная нановзрывоопасная алюминиевая пластина ● Пожизненная гарантия ● Рекомендованная производителем розничная цена: $ 110,00 | €123,00 * | £109,00 * *НДС включен
Шток клапана Zipp Service Course SL изготовлен из алюминия 7075, который является прочным и легким и имеет первоклассную жесткость 1,85 грамма на ньютон-метр. Это приводит к неэластичному спринту и ускорению. Чтобы удовлетворить потребности каждого гонщика, ручка имеет угол наклона ±6° и ±17° и доступна в семи вариантах длины от 70 до 130 мм. Только ручка ±6° имеет длину 140 и 150 мм. Этот вынос является фаворитом представителей Zipp и профессиональных спортсменов.
Особенности: ● Обновленный уникальный внешний вид Zipp ● Различные размеры и углы ● Процесс обслуживания Стержень SL OS для велосипеда с рулевой трубой 1-1/4 дюйма ● 17° (опция) Длина 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● 1 -1/8 ″ 6° может обеспечить длину 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм ●1-1/4″ 6° может обеспечить длину 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● Матовый черный нановзрывоопасный алюминий ● Встроенное крепление Zipp QuickView можно приобрести отдельно ● Пожизненная гарантия ● Рекомендованная производителем розничная цена: 112,00 долларов США | €114,00 * | £102,00 * *НДС включен
Подседельный штырь Service Course SL из углеродного волокна был специально настроен, чтобы быть более мощным, чем «комфортные» подседельные штыри, представленные на рынке, и при этом пройти наше строгое внутреннее испытание на прочность MTB. В легкой карбоновой трубке использована технология Flex Engineering, обеспечивающая комфорт водителя на любой местности. Лучшая посадка означает лучшую производительность, и если у вас неправильное седло, энергия будет тратиться каждый раз, когда вы нажимаете на педаль.
Безопасный зажим с двумя болтами позволяет легко регулировать положение седла, а конструкция головки была изменена, чтобы максимально эффективно использовать головку болта. Благодаря вариантам спинки 0 и 20 мм почти все райдеры могут добиться идеальной посадки, а зажим можно использовать на всех типах седельных направляющих.
Характеристики продукта: ● Обновленный уникальный внешний вид Zipp. ● Однонаправленная конструкция карбоновой трубки, обеспечивающая наилучшее сцепление с любым дорожным покрытием. ● Диаметр 25,4, 27,2, 31,6 мм. ● Отступ 0 и 20 мм. ● Алюминиевый зажим с двумя болтами, простота регулирования и безопасность. ● Срок службы. гарантия ●Рекомендованная розничная цена: 160,00 | €175,00 * | | £156,00 * *Включая НДС
Примечание. PezCyclingNews требует, чтобы вы связались с производителем перед использованием любого продукта, который вы видите здесь. Только производитель может предоставить точную и полную информацию о правильном/безопасном использовании, обращении, обслуживании и/или установке продукта, а также любую условную информацию или ограничения продукта.