Специальное предложение для любителей гравийных велосипедов: действует только на всех «граверов»: кроссовки DMT KM1 XC/Marathon, руль и сумка на верхнюю трубу рамы Arundel Czar и Tycoon, педали XPEDO CXR Pro, веломайка Castelli Unlimited, гравийный автомобиль Moots Routt 45, пуловеры с длинными рукавами Rapha Men Explore и руль, тяги и подседельные штыри Zipp Service Course SL.
Кроссовки DMT KM1 XC/Marathon (439,90 долларов США) В кроссовках DMT KM1 XC/Marathon используется та же конструкция верха, что и в обуви для горных велосипедов, шоссейных велосипедов и гравийных дорог, что обеспечивает ощущение носка, достаточную прочность и долговечность. Они подходят для кросс-кантри. Кроме того, они обладают множеством других конструктивных элементов, которые можно разместить непосредственно на верхней части обуви.
Теперь, когда гравийные/приключенческие велосипедные маршруты прочно утвердились, многие из нас добавляют еще один крючок на багажник и находят новые способы оправдать покупку нового велосипеда для своего «министра внутреннего потребления». Одно остается неизменным: необходимость в прочной обуви.
Представляю вашему вниманию модель KM1 итальянского обувного бренда DMT. Более десяти лет назад я тестировал свою первую пару обуви DMT, и больше всего меня впечатлила посадка. Я понимаю, что это личное мнение, но с тех пор я перепробовал множество моделей DMT, которые всегда идеально подходили мне по размеру, в отличие от обуви других брендов.
В 2018 году компания DMT продемонстрировала свою технологию «3D-вязания» — цельный тканый верх, мягкий, прочный и эластичный, обеспечивающий новый уровень комфорта. (В 2021 году эта технология была применена ко всей серии обуви DMT.)
В новых внедорожных туфлях KM1 используется та же конструкция верха, что и в обуви для горных велосипедов, универсальных велосипедов и гравийных дорог. Таким образом, обувь, которая по ощущениям напоминает носок, обладает достаточной структурой и прочностью для езды по бездорожью. Кроме того, она имеет множество других конструктивных элементов, позволяющих вывести её на высочайший уровень.
Верхняя часть обуви выполнена из 3-миллиметровой тканой технической ткани, состоящей из двух разных типов пряжи, связанных в единое целое и обернутых в форму, подходящую для подошвы, а затем скрепленных швом, перпендикулярным пятке. Изменение плетения ткани в области манжет на щиколотке обеспечивает комфортное прилегание, как у носка, устраняя или, по крайней мере, уменьшая зазор между носком и обувью. Это означает, что внутрь попадает меньше пыли и песка.
Благодаря использованию «переменной толщины и структуры плетения» в определенных местах обуви, прочность увеличивается в процессе вязания, и обувь адаптируется к функциональным характеристикам и комфорту. Например, что касается комфорта в области язычка и перекрещивающейся системы BOA, вязаное полотно образует всестороннее растяжение над подошвой стопы. А поскольку форма стопы очень различна, это полное растяжение в значительной степени подходит для многих разных типов стопы.
Передача энергии через обувь обеспечивается сверхпрочными плетеными ребрами (которые выглядят как сетки, обхватывающие стопу в критических точках напряжения). Поэтому, в отличие от других моделей обуви (и более ранних моделей DMT), в которых для обхвата стопы и соединения с подошвой использовались веревки или тросы, в 3D-технологичной плетеной конструкции DMT применяются другие схемы плетения для создания сверхпрочной каркасной структуры вокруг стопы.
Внешняя часть колодки покрыта прочным полимером, что повышает прочность и износостойкость, а также позволяет наносить принты, поэтому цветовая гамма и дизайн практически безграничны. Материал отталкивает воду и удивительно прочен. Я катался в шоссейных туфлях KR1 целый сезон, и материал показал себя очень износостойким. В плетении предусмотрены отверстия над носком, обеспечивающие воздухопроницаемость верха — вода может проникать и через них, но сам материал не впитывает воду.
Диск IPA с системой BOA®Fit на боковой стороне упрощает настройку. Удаление диска с верхней части стопы также повышает комфорт, поскольку некоторые райдеры испытывают повышенную чувствительность из-за формы костей и наличия важных нервов.
Снизу использована жесткая двухкомпонентная карбоновая подошва — я не обнаружил никаких изгибов. Резиновые выступы на носке, разработанные совместно с брендом шин Michelin, полностью функциональны и служат хорошей рекламой для производителей резины, демонстрируя их опыт в области сцепления с поверхностью.
Резиновое покрытие Michelin распространяется до защитного бампера на носке, а передняя часть ботинка покрыта износостойким покрытием для дополнительной защиты.
Разумеется, они оснащены комплектом легких алюминиевых креплений для велосипедистов, предпочитающих езду верхом, а также инструментом для замены креплений на шестигранные болты диаметром 4 мм.
Сумки Arundel Bags – Handlebar Czar (79,95$) и Top Tube Tycoon (59,95$). Top Tube Tycoon и Handlebar Czar – это сумки для хранения вещей, созданные для любителей приключений. Долгий день в отдаленных местах с разнообразным рельефом требует тщательной подготовки и дополнительного снаряжения: многослойной одежды, еды, инструментов, телефонов, перчаток, и не забывайте иногда пользоваться флягой. Tycoon и Czar уже давно занимают лидирующие позиции благодаря своей водонепроницаемой конструкции со сварными швами, обтекаемой форме и непревзойденной функциональности. Как говорят некоторые, это всего лишь детали.
«Сельская грунтовая дорога. Богатый опыт приключений. Фланелевая рубашка, футболка, свободный компьютер, толстовка и т. д. Еда, инструменты, платок, телефон, ключи, наличные, ветрозащитная куртка. Если вы это сделаете, я возьму на себя вашу ответственность. – Мастер по организации поездок»
●Большая вместимость, 120 кубических дюймов ●Крепление на липучках + обматывание вокруг кабеля ●В комплекте дополнительный эластичный шнур для защиты от сильных ударов ●Передний сетчатый карман удобен для быстрого доступа к вещам ●Яркая оранжевая подкладка для лучшей видимости содержимого
● Просторный отсек для хранения объемом 40 кубических дюймов ● Возможность крепления ремней или пайки ● Ярко-оранжевая подкладка для лучшего обзора содержимого ● Гладкая конусообразная форма со швами, сваренными ультразвуковой сваркой
Бродя по неизвестной грунтовой дороге. Где будет следующая заправка? Неважно, в вашей сумке для напитков есть все необходимое. Давай, пропусти эту заправку. Ты заправился последними закусками.
Педали XPEDO CXR Pro — 169,00 долларов США. Несколько лет назад, когда я собирался совершить свою первую настоящую гравийную поездку на Pater Sagan Gravel Fondo в Траки, Калифорния, я спросил своего давнего коллегу Стива Чапина (я знаю одного из первых, кто серьезно относится к тому, какую обувь мне следует взять с собой — он рекомендует «взять с собой обувь для горного велосипеда»). Конечно, я также взял с собой старые педали для горного велосипеда, но надеюсь, что смогу получить эти CXR Pro от Xpedo.
Если вы не знакомы с этим брендом, то XPEDO уже много лет производит высококачественное велосипедное оборудование: компактный дизайн, прочная конструкция (мы оценивали PEZ в этом обзоре), а цены, как правило, ниже, чем у других брендов, которые тратят больше на рекламу.
Для новичков анодированный синий корпус выглядит круто. А кто заметит педали, учитывая, что они расположены под подошвой, ведь передачи маленькие по сравнению с остальной частью велосипеда? Ответ: Любой, чьи глаза реагируют на синий цвет. Верно.
Мои тестовые педали весят 246 грамм и не имеют шипов (обычно это и так часть веса обуви). Это на 50 грамм легче, чем самые легкие педали Shimano для кросс-кантри, и легче, чем другие педали, которые я видел во время подготовки этой статьи. Кстати, что касается титановых осей Xpedo, которые позволяют сэкономить вес, пожалуйста, расскажите мне, вращаются ли в каждой педали три подшипника кассеты для распределения нагрузки и обеспечения плавного вращения.
Система крепления Xpedo Posi-Lock позволяет фиксировать как шипы (а также обувь и силовые элементы), а большое отверстие передних зажимных губок этой системы обеспечивает легкий доступ в любых ситуациях. Она цепляет шипы типа SPD, которые идут в комплекте с педалями (но также может использоваться с шипами Shimano). CXR имеет угол наклона 6 градусов, а натяжение регулируется шестигранным болтом на пружине диаметром 4 мм.
Если ваш вес превышает 85 кг, компания Xpedo рекомендует использовать версию CXR с цветными вращающимися элементами — она все равно легче большинства других педалей с цветными вращающимися элементами — просто для безопасности.
Еще одна важная причина обратить на это внимание — цена: Xpedo стоит 169 долларов, и даже удалось сэкономить несколько долларов, сэкономив при этом деньги.
Велосипедная майка CASTELLI UNLIMITED — 139,99 долларов. Майки, шорты, перчатки и другие элементы экипировки серии Castelli «Unlimited» разработаны для велосипедистов, предпочитающих как приключенческие, так и шоссейные велосипеды. Ниже представлена ​​подробная информация об особенностях и характеристиках майки Castelli Unlimited.
Доктор Ченг Сез: Я начал участвовать в велогонках по пересеченной местности в 2008 году и долгое время принимал участие в гонках Париж-Анкастер. Прошло уже более трех лет с тех пор, как я пересел на гравийные трассы, перейдя с шоссейных гонок на гравийные. Честно говоря, мне это нравится.
В моем шкафу полно шоссейной экипировки на все сезоны, включая комплект Pez от Castelli. Конечно, и то, и другое можно долго использовать как на гравийных, так и на горных велосипедах. Однако материалы и функциональные возможности новой серии Castelli Unlimited были специально разработаны для развивающейся области гравийного велоспорта.
Футболки Unlimited выдержаны в стиле, ориентированном на долговечность. Вся ткань толще, чем у лёгкой летней футболки, и в ней нет вентилируемых сетчатых боковых или задних панелей. Это не та футболка, под которую нужно наносить солнцезащитный крем.
Основной материал джерси — ткань Castelli «ProSecco», которая толще и устойчивее к зацепкам, чем легкие ткани. Даже в жаркие и влажные дни она, похоже, хорошо отводит влагу.
Манжеты и плечи усилены более плотной и износостойкой тканью, чтобы предотвратить застревание в ветвях и кустах на тропах. Несмотря на эту дополнительную прочность, ткань рукава не создает ощущения скованности. Рукав имеет длинный и плоский крой. Силиконового зажима нет, но он хорошо держит форму.
Спинка выполнена в стандартном дизайне майки с тремя карманами и четвертым карманом на молнии. Отверстия в левом и правом карманах слегка наклонены для удобства доступа во время езды. Я положил туда телефон, дождевик, инструменты и т.д., и они не болтались, что вызывало раздражение, когда майка стояла вертикально.
В целом, посадка очень хорошая, размер относительно правильный, мне (176 см, 67 кг) подходит умеренно, это удачный компромисс между облегающим и супер-облегающим гоночным кроем. Достаточно комфортно, лишней ткани почти нет, когда стоишь прямо или принимаешь позу для езды, поэтому нет раздражающего развевающегося звука. Это не гоночный крой, где передняя часть талии значительно выше задней, поэтому, когда вы заходите в местный магазин за принадлежностями, пупок не будет виден.
Аналоговая дробилка для камня ROUTT 45. Новая дробилка для камня ROUTT 45 — это мощная дробилка, разработанная для приключений и многофункционального использования.
Укороченная конструкция делает ROUTT 45 более маневренным при подъеме в гору и поворотах, сохраняя при этом устойчивость и комфорт оригинальной модели Routt 45.
ROUTT 45 обладает множеством функций, ориентированных на производительность. Наше фирменное крепление для дисковых тормозов из титана 6/4, изготовленное методом 3D-печати, обеспечивает идеальное положение заднего колеса и тормозов. Для обеспечения максимальной совместимости с различными комбинациями шин и колес, рама и вилка рассчитаны на шины длиной до 50 мм, а их геометрия оптимизирована для колес 700c. Стандартная версия оснащена полностью карбоновой вилкой Moots для гравийных/кроссовых трасс, которая позволяет легко использовать скрытое отверстие для крыльев в плохую погоду, а третье место для бутылки с водой используется как запасное, что позволяет проходить большее расстояние между лужами. ROUTT 45 оснащен широкой системой привода для гравийных трасс, обеспечивающей зазор для компактной двойной передней звезды или одинарной звезды с количеством зубьев до 42.
Разумеется, велосипед Routt 45 изготовлен из бесшовного титана 3/2.5, произведенного в США, доступен в 7 размерах и имеет индивидуальную геометрию, гарантирующую, что он подойдет каждому райдеру.
Мужская толстовка с длинными рукавами Rapha Explore — 165 долларов, быстросохнущий, утепленный средний слой с ветрозащитной вставкой, подходящий для холодной погоды.
Ветрозащитные вставки на рукавах и плечах, а также панели, предотвращающие зацепление, защищают от повреждения листьев.
Хотя зима может быть самым сложным временем для контроля температуры, она также и самым значимым. Холодный, свежий воздух, встречное солнце, безусловно, стоит попробовать, но плохая погода, короткие дни и сезонные радости могут привести к тому, что велосипеды будут забыты. В такую ​​холодную погоду многослойная одежда — ключ к регулированию температуры, и новый пуловер с длинными рукавами Explore — идеальный средний слой.
Эта модель предназначена для исследования местности в умеренных погодных условиях или в холодную зимнюю погоду в сочетании с курткой. Верхняя часть изготовлена ​​из утепленной и хорошо пропускающей воздух сетчатой ​​флисовой ткани, которая помогает поддерживать температуру тела, и имеет свободный крой, как у нашей технической футболки с длинными рукавами, обеспечивая полную свободу движений. Ветрозащитные вставки на плечах и рукавах дополнительно помогают регулировать температуру и предотвращают повреждения. На верхней части рукава есть карман на молнии для хранения необходимых вещей, а встроенная петля для подвешивания облегчает сушку верхней части после поездки.
Теплоизоляция: теплая сетчатая флисовая ткань выдерживает холод и обладает хорошей воздухопроницаемостью, что обеспечивает оптимальную терморегуляцию.
Это инновационный всенаправленный руль от Zipp, Service Course SL-70 XPLR. Название XPLR символизирует стремление исследовать мир и расширяет представление о езде на велосипеде от пола до потолка… от асфальтированных дорог до гравия, грунта и даже велосипедных дорожек. Service Course SL-70 XPLR поможет вам ускорить темп, обеспечив оптимальное положение тела относительно рук. Он выдержит многочасовую езду по пересеченной местности. Сегодня, будь то двухчасовая тренировка дома или 320-километровое гравийное приключение, водители должны иметь в кабине что-то важное: комфорт, контроль и возможность перевозить все необходимое. Мы удовлетворили эти потребности, создав гистограмму с неглубокими и широкими каплями воды, уделяя особое внимание двум ключевым показателям — удлинению и расширению. Вращение наружу достигается поворотом капель под педалью тормоза. Поворот всей капли над седлом тормоза наружу создаст расширение.
Характеристики продукта: ● Обновленный уникальный дизайн Zipp ● Расстояние выдвижения 70 мм и высота опускания 115 мм обеспечивают удобное положение вытяжки, а зона опускания становится более пологой ● Угол наклона опускания 5° и угол опускания 11° увеличивают ширину зоны опускания на 6 см по сравнению с вытяжкой ● Ширина 40, 42, 44, 46 см ● Эргономичная верхняя часть с углом наклона 3° ● Матовая черная алюминиевая пластина с нано-покрытием ● Пожизненная гарантия ● Рекомендованная производителем розничная цена: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *НДС включен
Нюпанель Zipp Service Course SL изготовлена ​​из алюминия 7075, который отличается прочностью и легкостью, а также первоклассной жесткостью 1,85 грамма на ньютон-метр. Это обеспечивает неэластичные спринты и ускорения. Для удовлетворения потребностей каждого велосипедиста, нить имеет угол наклона ±6° и ±17°, а также 7 вариантов длины от 70 до 130 мм. Только нить с углом ±6° доступна в вариантах длины 140 и 150 мм. Эта нить является фаворитом среди амбассадоров Zipp и профессиональных спортсменов.
Характеристики: ● Обновленный уникальный дизайн Zipp ● Различные размеры и углы ● Стойка SL OS для велосипедов с рулевой трубой 1-1/4″ ● На выбор 17°, длина 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● 1-1/8″ 6° обеспечивает длину 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 мм ● 1-1/4″ 6° обеспечивает длину 70, 80, 90, 110, 120, 130 мм ● Матовый черный нано-флексикон из высокопрочного алюминия ● Встроенное крепление Zipp QuickView можно приобрести отдельно ● Пожизненная гарантия ● Рекомендованная производителем розничная цена: 112,00 долларов США | 114,00 евро * | 102,00 фунта стерлингов * *НДС включен
Подседельный штырь Service Course SL из карбонового волокна был специально доработан, чтобы быть более прочным, чем «комфортные» подседельные штыри, представленные на рынке, и при этом пройти наши строгие внутренние испытания на прочность для горных велосипедов. Технология Flex Engineering, используемая в легкой карбоновой трубе, обеспечивает комфорт райдера на любой местности. Лучшая посадка означает лучшую производительность, а если седло установлено неправильно, энергия будет теряться каждый раз, когда вы нажимаете на педали.
Надежный двухболтовый зажим позволяет легко регулировать положение седла, а конструкция головки болта была модернизирована для максимального использования его потенциала. Благодаря вариантам регулировки высоты спинки (0 и 20 мм) практически все велосипедисты могут добиться идеальной посадки, а зажим подходит для всех типов направляющих седла.
Характеристики продукта: ●Обновленный уникальный дизайн Zipp ●Конструкция из однонаправленных карбоновых труб, обеспечивающая оптимальную амортизацию на всех типах дорожного покрытия ●Диаметр 25,4, 27,2, 31,6 мм ●Выемка 0 и 20 мм ●Алюминиевый зажим с двумя болтами для легкой регулировки и безопасности ●Пожизненная гарантия ●Рекомендованная розничная цена: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *Включая НДС
Примечание: PezCyclingNews требует, чтобы перед использованием любого представленного здесь продукта вы связались с производителем. Только производитель может предоставить точную и полную информацию о правильном/безопасном использовании, обращении, техническом обслуживании и/или установке продукта, а также любую информацию об условиях или ограничениях на использование продукта.