С начала этого года эпидемия затронула дельту Жемчужной реки и дельту реки Янцзы, две основные зоны внешней торговли Китая. Мы знаем, как тяжело было последние полгода!

13 июля Главное таможенное управление опубликовало отчет о внешней торговле моей страны за первое полугодие. В юанях общая стоимость импорта и экспорта в первой половине этого года составила 19,8 трлн юаней, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,4%, из которых экспорт увеличился на 13,2%, а импорт увеличился на 4,8%.

В мае и июне тенденция снижения роста в апреле быстро изменилась. В юанях темпы роста экспорта в июне составили даже 22%! Этот рост достигнут на основе высокой базы июня 2021 года, что непросто. !

Что касается торговых партнеров:

В первом полугодии импорт и экспорт Китая в АСЕАН, Евросоюз и США составили 2,95 трлн юаней, 2,71 трлн юаней и 2,47 трлн юаней, увеличившись на 10,6%, 7,5% и 11,7% соответственно.

По экспортной продукции:

За первые шесть месяцев экспорт механической и электротехнической продукции моей страны достиг 6,32 трлн юаней, увеличившись на 8,6%, что составляет 56,7% от общей стоимости экспорта. Среди них оборудование для автоматической обработки данных, его части и компоненты составили 770,06 млрд юаней, увеличившись на 3,8%; мобильные телефоны составили 434,00 млрд юаней, увеличившись на 3,1%; автомобили составили 143,60 млрд юаней, увеличившись на 51,1%.

За тот же период экспорт трудоемкой продукции составил 1,99 трлн юаней, увеличившись на 13,5%, что составило 17,8% от общей стоимости экспорта. Среди них текстиль составил 490,50 млрд юаней, увеличившись на 10,3%; одежда и аксессуары к одежде составили 516,65 млрд юаней, увеличившись на 11,2%; пластиковые изделия составили 337,17 млрд юаней, увеличившись на 14,9%.

Кроме того, на экспорт было экспортировано 30,968 млн тонн стали, рост на 29,7%; 11,709 млн тонн переработанной нефти, рост на 0,8%; и 2,793 млн тонн удобрений, снижение на 16,3%.

Стоит отметить, что в первой половине этого года экспорт автомобилей моей страны вышел на ускоренную полосу и все больше приближается к Японии, крупнейшему экспортеру автомобилей. В первой половине года моя страна экспортировала в общей сложности 1,218 миллиона автомобилей, что на 47,1% больше, чем в прошлом году. В июне автомобильные компании экспортировали 249 000 автомобилей, достигнув рекордного уровня, увеличившись на 1,8% в месячном исчислении и на 57,4% в годовом исчислении.

Из них было экспортировано 202 000 новых энергетических автомобилей, что в 1,3 раза больше, чем в прошлом году. Кроме того, с большим успехом новых энергетических транспортных средств за рубежом, Европа становится крупным дополнительным рынком для экспорта автомобилей из Китая. По данным таможни, в прошлом году экспорт автомобилей Китая в Европу увеличился на 204%. Среди десяти крупнейших экспортеров транспортных средств на новых источниках энергии лидируют Китай, Бельгия, Великобритания, Германия, Франция и другие развитые страны.

С другой стороны, усилилось понижательное давление на экспорт текстиля и одежды. Среди основных экспортных товаров швейной промышленности темпы роста экспорта трикотажных изделий являются стабильными и хорошими, а экспорт тканых изделий характеризуется уменьшением объема и ростом цен. В настоящее время среди четырех крупнейших рынков экспорта китайской одежды экспорт китайской одежды в США и Европейский Союз стабильно растет, тогда как экспорт в Японию снижается.

Согласно исследованиям и оценкам Minsheng Securities, показатели экспорта четырех видов промышленной продукции во втором полугодии были лучше.

Одним из них является экспорт машин и оборудования. Расширение капитальных затрат в зарубежной обрабатывающей и добывающей промышленности требует импорта оборудования и комплектующих из Китая.

Второе – экспорт средств производства. Средства производства Китая в основном экспортируются в АСЕАН. В будущем непрерывное восстановление производства в странах АСЕАН будет стимулировать экспорт китайских средств производства. Кроме того, цена средств производства тесно связана с затратами на энергоносители, а высокие цены на энергоносители в будущем будут способствовать росту экспортной стоимости средств производства.

Третье – экспорт цепочки автомобильной промышленности. В настоящее время текущая ситуация в автомобильной промышленности в зарубежных странах находится в дефиците, и ожидается, что экспорт комплектных автомобилей и автозапчастей из Китая будет неплохим.

Четвертым является экспорт зарубежных цепочек новой энергетической промышленности. Во второй половине года спрос на инвестиции в новую энергетику за рубежом, особенно в Европе, продолжит расти.

Чжоу Цзюньчжи, главный макроаналитик Minsheng Securities, считает, что самым большим преимуществом китайского экспорта является вся отраслевая цепочка. Полная производственная цепочка означает, что спрос за рубежом – будь то потребительский спрос жителей, спрос на поездки или спрос на производство и инвестиции предприятий – Китай может производить и экспортировать.

Она сказала, что снижение потребления товаров длительного пользования за рубежом не означает, что экспорт ослабевает с той же частотой. По сравнению с потреблением товаров длительного пользования в этом году нам следует уделить больше внимания экспорту промежуточных товаров и средств производства. В настоящее время промышленное производство во многих странах не восстановилось до уровня до эпидемии, и восстановление зарубежного производства, вероятно, продолжится на протяжении всей второй половины года. В этот период экспорт из Китая деталей производственного оборудования и производственных материалов продолжит расти.

А внешнеторговые люди, которые обеспокоены заказами, уже уехали за границу, чтобы поговорить о клиентах. 10 июля в 10:00 международный аэропорт Нинбо Лише, на борту которого находились Дин Яньдун и другие 36 представителей внешней торговли Нинбо, вылетел рейсом MU7101 из Нинбо в Будапешт, Венгрия. Бизнес-персонал чартерные рейсы из Нинбо в Милан, Италия.